Kontroller, om der er deformation og revner i køretøjets karosseri og understel på den mobile trailer, svejse revnerne i tide, kontroller om gulvet er beskadiget, reparer de lokale skader, fastgør og løsn dem, kontroller smøringen af hjulkassen og suppler når fedtet er utilstrækkeligt.
Kontroller akselkomponenterne, og udfør fejldetektering på akslen i henhold til fejldetekteringsperioden. Det er strengt forbudt at bruge ukvalificerede aksler. Kontroller, om alle dele af hjulet har revner. Når hjulbelastningshjulet og køretøjet har revner, er svejsning ikke tilladt. Hjulet skal udskiftes. Svejsning er tilladt, når hjulets amplitude revner, men hjulet skal være jordforbundet.
Bogien udstyret med reduktionsanordning skal adskilles og inspiceres. Når reduceringsfjederen er beskadiget, skal den udskiftes. Hvis der er olie på overfladen af friktionspladen, skal den rengøres. Hvis slitage overstiger 5 mm, skal det udskiftes.
Kontroller vognkrog, traktionsaksel og bufferanordning. Krog- og trækakslen skal være fri for åbenbar deformation og synlige revner. Ellers skal der foretages korrektion eller svejsning. Ved fastspænding eller brud skal bufferfjederen justeres eller udskiftes.
Kontroller koblingsknoglen, koblingssædet, demontering af koblingstappen og den flade koblingsstift, der er udstyret med automatisk kobling. Alle dele af den automatiske kobling skal være intakte og fri for synlige revner. Koblingsknoglen kan rotere fleksibelt og sidder ikke fast. Hvis der er revner, skal svejsereparationen styrkes ved revnerne. Hvis rotationen er dårlig, skal justeringen foretages.
