For det første er vragmændene generelt opdelt i fire serier i henhold til strukturen af vragbryderens adskillelsestype, den kombinerede vragtype, den flade type, og den almindelige type. Blandt dem inkluderer den adskilte vragmand med kran to typer bomvrag og ikke-roterende vrag.
For det andet siger folk ofte, at den 3-tonne lastbil, den 5-tonne lastbil, den 8-tonne lastbil, den 20-tonne lastbil og andre specifikationer for lastbilene faktisk henviser til det chassis, der bruges af denne type vragbil. Niveauet på bæreevne. Det har et bestemt forhold til det samlede masse af det trukne køretøj med hensyn til kapacitet, men der er ingen nødvendig forbindelse. Jo større tonnage, jo større er ødelæggernes driftskapacitet.
For det tredje, når vrakbilen rydder det trukne køretøj (trukket) fra stedet, er der to metoder, der generelt anvendes: træk og bugsering. Bugsering er at bruge vragholderens støttearm, der skal løftes af trækkøretøjet og trækkes. Bugsering er, hvad folk ofte kalder hårdt bugsering, det vil sige at bruge ødelæggeren til at blive trukket af traileren.
For det fjerde, betjening og brug af køretøjet, forholdsregler osv., Bruger og forlænger ødelæggernes levetid.
